Tóm tắt: Dao động rộng, thường ~200 triệu – 5 tỷ VND tuỳ quy mô, địa điểm, công nghệ sân khấu và gói truyền thông.
Chi tiết: ngân sách cụ thể phụ thuộc vào: thuê venue, thiết kế & lắp đặt sân khấu (LED, mapping, reveal system), AV (âm thanh/ánh sáng), an ninh & nhân sự, catering/hospitality, logistics vận chuyển xe, PR/KOL, và hậu kỳ (video, ảnh). (Tham khảo dải ngân sách dạng industry benchmark trong phần nội dung DK).

Tóm tắt: Cần tuân thủ các yêu cầu về: cấp phép sử dụng địa điểm, PCCC (nếu có hiệu ứng khói/pyro/laser), giấy phép tạm nhập phương tiện (nếu xe nhập khẩu), bảo hiểm trách nhiệm, và tuân thủ quy định quảng cáo/truyền thông.
Ghi chú: Các quy định cụ thể phụ thuộc địa điểm (khách sạn, trung tâm hội nghị, nơi công cộng). Luôn báo với chính quyền địa phương và xin các giấy phép cần thiết trước khi tổ chức. Thutucxuatnhapkhau.vn

Tóm tắt: Nhiều báo/tổ chức (Vietnam Briefing, VNExpress, VietnamPlus, báo chí chuyên ngành xe) thường có loạt bài cập nhật: phát triển hạ tầng sạc, chính sách ưu đãi, thói quen người tiêu dùng. Bạn nên theo dõi các nguồn tin địa phương và chuyên ngành để cập nhật. Ví dụ: bài tóm tắt chính sách & thị trường EV (Vietnam Briefing, VietnamPlus).

Tóm tắt: Giai đoạn 2025–2027 chính phủ tiếp tục có các ưu đãi cho BEV, trong đó miễn lệ phí trước bạ/lệ phí đăng ký lần đầu cho ô tô điện được gia hạn hoặc thay đổi tùy nghị định; tình trạng chính xác thời điểm thay đổi, cần kiểm tra Nghị định (ví dụ Decree 51/2025 sửa đổi về lệ phí đăng ký).
Lưu ý thực tế: Một số nguồn báo (Vietnam News) đã đưa tin việc điều chỉnh mức miễn/giảm lệ phí trong 2025 — theo dõi công báo chính phủ để biết quyết định chính thức.

• Tạm nhập hàng hóa để trưng bày/triển lãm: pháp luật cho phép tạm nhập hàng hóa để trưng bày (có thủ tục hải quan tạm nhập) theo quy định (ví dụ Decree 69/2018 và thủ tục tạm nhập). Bạn cần làm thủ tục tạm nhập tạm xuất với hải quan nếu xe được đưa từ nước ngoài.

Địa điểm công cộng: nếu tổ chức ở nơi công cộng/đường phố, phải xin phép UBND quận/huyện và các cơ quan quản lý liên quan; trung tâm hội nghị/khách sạn sẽ có quy trình phê duyệt nội bộ (PCCC, an toàn).

Cần mua bảo hiểm sự kiện và bảo hiểm trách nhiệm dân sự cho lái thử. Thương hiệu hoặc đơn vị tổ chức chịu trách nhiệm chính nếu xảy ra sự cố, có thể phối hợp với hãng bảo hiểm để bồi thường.

Phải khảo sát công suất điện tại địa điểm, bổ sung máy biến áp/dây cáp công nghiệp nếu cần. Chuẩn bị các chuẩn sạc phổ biến như AC Type 2, DC CCS, CHAdeMO, tuỳ theo xe.

Gồm: thông số kỹ thuật chi tiết (pin, công suất, quãng đường, thời gian sạc), biểu đồ phạm vi di chuyển, tài liệu FAQ, thông tin bảo hành và hướng dẫn an toàn khi lái thử.

Xe nhập tạm thời phải làm thủ tục tạm nhập – tái xuất với hải quan; cần chuẩn bị giấy phép, hợp đồng vận chuyển, bảo hiểm hàng hoá và lưu ý thuế nhập khẩu tạm thời (có thể được miễn nếu tái xuất đúng hạn).

Bố trí khu vực trưng bày thông thoáng, có hệ thống PCCC chuyên dụng cho pin lithium. Không sạc đầy 100% pin trong nhà, chỉ dùng bộ sạc đạt chuẩn. Luôn có đội kỹ thuật và bình chữa cháy loại Class D trực sẵn.

Luật Quảng cáo Việt Nam và Nghị định 17/2022 yêu cầu công bố trung thực về thông số kỹ thuật, phạm vi pin, thời gian sạc, bảo hành. Hãng xe không được phóng đại hay gây hiểu nhầm.

Nên hợp tác trước với nhà cung cấp trạm sạc/EVN để khảo sát tải điện. Có thể lắp đặt trạm sạc di động hoặc dùng máy phát dự phòng để tránh quá tải lưới điện sự kiện.

Thiết kế hành trình: đón tiếp – thuyết trình – trình diễn – lái thử – networking – chăm sóc sau sự kiện. Mục tiêu là để khách hàng được trải nghiệm liền mạch, tăng khả năng đặt cọc.

Tập trung vào thông điệp: thân thiện môi trường, bảo hành pin rõ ràng, hạ tầng sạc, ưu đãi Chính phủ. Đây là những mối quan tâm hàng đầu của báo chí và khách hàng.

Việt Nam nóng ẩm, mưa nhiều → cần khu vực che chắn, chống nước cho thiết bị điện, test-drive an toàn, thời gian dự phòng. Hạn chế rủi ro pin và hệ thống điện khi trời nắng gắt.

Miễn giảm thuế TTĐB, lệ phí trước bạ 0% cho EV, hỗ trợ hạ tầng sạc. Đây là điểm hấp dẫn giúp khách hàng tin tưởng hơn vào việc sở hữu xe điện.

Có ! Livestream sự kiện, dùng AR/VR để demo xe, trải nghiệm lái thử ảo cho khách hàng online. Giúp mở rộng tiếp cận vượt xa số lượng khách mời trực tiếp.

Những loại bảo hiểm và trách nhiệm thường cần:

• Bảo hiểm TNDS bắt buộc của chủ xe cơ giới (motor third-party liability) — luật hiện hành yêu cầu; trường hợp xe tạm nhập/ngoại thì có thể có ngoại lệ ngắn hạn nhưng phải kiểm tra hợp đồng bảo hiểm. (Nghị định 67/2023 hướng dẫn). 
• Bảo hiểm trách nhiệm tổ chức sự kiện (Event liability / public liability): che cho ban tổ chức nếu khách/lái thử/người thứ ba bị thương hoặc tài sản hư hỏng trong khuôn khổ sự kiện. Nhiều nhà bảo hiểm ở VN (QBE, Bảo Việt, v.v.) có product này.
  Bảo hiểm vật chất xe (Hull / physical damage): nếu nhà nhập khẩu/nhà phân phối lo xe, họ thường mua bảo hiểm thiệt hại cho xe khi vận chuyển/trưng bày; nếu xe thuộc bên thứ ba (hãng), phải rõ ai chịu rủi ro.
• Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (product liability): nếu sự cố do khuyết tật kỹ thuật của xe, nhà sản xuất có thể bị kiện — kiểm tra chính sách bảo hành/áp dụng luật
  
  

Ai chịu trách nhiệm khi có sự cố?

• Thực tế phụ thuộc hợp đồng giữa (a) chủ xe/nhà phân phối/nhà sản xuất, (b) nhà tổ chức event, và (c) người lái (khách). Thường thì:
  
  
  • Nếu lỗi do vận hành lỗi của lái thử → lái chịu trách nhiệm cá nhân (nhưng bên tổ chức vẫn có thể chịu trách nhiệm bồi thường cho bên thứ 3 nếu thiếu biện pháp an toàn).
    
    
  • Nếu do xe (hỏng kỹ thuật/pin) → nhà sản xuất/nhập khẩu có thể chịu trách nhiệm (product liability / warranty).
    
    
  • Nếu do thiếu an toàn tại sự kiện (không có biện pháp an toàn, tổ chức để người không đủ điều kiện lái) → ban tổ chức có thể chịu trách nhiệm.
    
    
• Hành động thực tế: ký “waiver / informed consent” cho người lái thử (ghi rõ rủi ro), yêu cầu bằng lái, giới hạn tốc độ / lộ trình, và ràng buộc trách nhiệm trong hợp đồng với nhà phân phối/nhà sản xuất. Đưa điều khoản bảo hiểm rõ ràng (ai mua gì).